去西藏的火车干净吗？去西藏的火车环境怎么样

admin 2023-09-14 3 0

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目前进藏旅客列车，是为了适应高原行车及旅客安全的需要，特殊设计的，它采用了T25车底。

蓝色的25K还是红色的25G车厢，新生产的一律刷成绿色，原有色的车厢逐步在厂修需要重新喷漆时也全部刷绿，所以，用不了几年，中国的火车将全部是“绿皮”。因此，你坐的特快是绿皮就是原来的蓝皮给刷成了“绿皮”。

第三，有人还说，这是为了便于统一管理。以前的普通列车被分为低速列车，没有进一步细分，因此节省了很多东西，节约了资源，降低了成本。因此，所有的火车都被要求漆成绿色。

车身颜色跟列车的速度等级、有无空调没有必然关系。有些绿色的车厢还带有空调设备，比如22型的软席车厢或首长专列用车厢。

现在的绿皮火车在外表上和以前的绿皮火车一样，还是绿色的，但是它们的内部结构却发生了非常大的变化。现代的绿皮火车比以前的绿皮火车速度快很多，动力供应也有所不同。

1、成都到拉萨z324软卧洗手间很干净，毕竟现在软卧属于比较高等级的的仓位了，有专人打扫。

2、很好啊，都是青藏25T型车底，有供氧设备，很豪华的。我是亲手打的，没有复制，我坐过成都到拉萨的T22，厕所脏不脏全看列车员打不打扫，那是带集便器的厕所，个人感觉只要没有人可以弄脏，还是要比普通货车好一点的。

3、客运乘务员应熟知列车沿途的风景名胜、历史文化、地方物产、风土人情等。软卧列车员至少能用英语为旅客服务。进入包房时，应先敲门，经允许后方可入内。离开时，应退出包房后转身离去。客人离开包房时应及时整理包房卫生。

4、设施的话，硬卧走廊可以充电，我们的厕所不久就堵塞停止使用，都是大家滥使用的后果，只能去其他车厢，这很麻烦。热水供应通常够，除了行驶太久也没有靠站的时候。有可以抽烟的地方。

5、上海到西藏的火车刚开始环境非常好，清一色小帅哥，服务也是堪称飞机待遇。后来就差了些，不过整体环境还是蛮好的，毕竟路上时间不短啊。

1、饭，民工觉得难吃，肥肉炒辣椒，辣椒炒辣椒之类的菜，平民觉得贵，餐车推过去先卖330、25，倒推回来20，再推过去就15块。刚开车的时候火车还是很干净的，开车后干不干净就看你周边几个座椅的乘客了。

2、综合起来，如果选择一些经济实惠的住宿和餐饮，预计从北京出发大约需要花费8000元到12000元之间。当然，具体费用还需根据旅行计划和个人消费水平等因素而定。

3、从北京去拉萨，尤其是首次去，最好的交通工具是火车，因为在路上会有高原反应，火车速度较慢，身体会有所适应。尤其是的进藏列车到了西宁后，都会将普通车厢更换为弥散式供氧车厢，更保障了出行的安全性。

去西藏的火车干净吗？去西藏的火车环境怎么样

冻土问题严重，铁路根本无法铺设。冻土是当今世界上的难题，青藏高原由于海拔高的因素，温度非常的低，所以就形成了这种冻土。冻土是指零摄氏度以下，并含有冰的各种岩石和土壤。

因此，可以说上海开往拉萨的火车在卫生方面表现还是比较干净的。

到拉萨的火车上有氧气是因为由于青藏高原特殊的高海拔缺氧气候，进藏列车在西宁至拉萨段运行时必须采用“有氧列车”车体才能保障列车和乘客安全。

1、由上两图可知，软卧空间比硬卧好一些，但是相对于三百九十多的差价来说，性价比软卧还是差于硬卧的。

2、拉萨到成都火车车次Z324。从拉萨到成都的火车车次为Z324，于下午18：50从拉萨出发，第三天06：47抵达成都火车站，历时35小时57分钟。

3、软卧是四人包间，是一间一间房隔开的，晚上可以关门，环境安静，私密性较强。如果是遇到三男一女的包间，可以找列车长协调一下，更换铺位。

4、成都到拉萨的Z322次火车全程运行时间是43小时07分。Z322次火车起始站是成都，终点站是拉萨，14：48从成都出发，09：55到达拉萨。火车硬座价格是328元/人，硬卧价格是668元/人，软卧价格是1062元/人。

5、挺好的。干净整洁，挺不错的，列车到了西宁全部乘客需下车更换列车不用走很远就在对面这趟列车是进藏的列车全车配备氧气装置和弥散式供氧越往后走海拔越高环境都是比较不错的。

6、成都到拉萨的Z322/Z323次，隔日开行，历时36小时28分。晚上21：28发车，第三天09：56到达。

有空调。上高原后会向车厢内弥漫式补充氧气，车厢不通风。车厢内不能洗澡可以到餐车就餐，也可以买盒饭，还有售货小推车出售一些零食和饮料等。但不一定能满足您的口味。建议自备一些方便的食物。

青藏铁路旅游观光列车是中国国内最先进的，卧车设有带洗浴设施的包房，餐车提供餐饮服务。观光车上有宽敞的玻璃、舒适的座椅，客车内部装饰既豪华现代，又充分展现青藏地区的民族风情，旅客可以尽情观赏沿线风光。

与此同时，青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效，屡创佳绩。青藏铁路七月一日投入试运行，届时可望成为沿线基本实现“无人化”管理的世界一流高原铁路。

青藏铁路建成通车后，列车在冻土地段行驶时速将达到100公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。建成后的青藏铁路冻土地段时速将达到100公里，非冻土地段达到120公里，这是目前火车在世界高原冻土铁路上的最高时速。

高海拔环境会对人体造成一定的影响，例如缺氧、高原反应等。恶劣气候：青藏铁路沿线气候寒冷，季节性强，夏季短暂，冬季漫长。工作人员需要在低温、寒风、雪雾等恶劣气候条件下工作。

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